В распоряжение ВЧК-ОГПУ оказались документы о том, как Российские железные будут реализовывать план по сокращению («оптимизации») штатов. Минимальная планка по сокращению поставлена — это 6%. Если удастся больше, то руководство РЖД это только приветствует.

Основными способами сокращения заявлены безболезненные: «естественный отток кадров, перераспределение ресурсов, переобучение и синхронизация трудоустройства с центрами занятости».

Однако, источники рассказали, что способы только выглядит безболезненными. В реальности будут «резать по живому».

В РЖД придумали такой плане по «естественному оттоку». Он заключается в обязательном направлении на медосмотр всех работников. Для тех, кто уже проходил в установленные сроки этот медосмотр, придумано ноу-хау. Главным критерием для отправки на новый медосмотр становится, если работник болел более двух раз в течении одного года или….., если его здоровье вызывает озабоченность у работодателя и он считает, что нужно дообследовать сотрудника.

Медосмотр проводятся медицинскими организациями ТОЛЬКО в подразделениях РЖД-Медицина.

РЖД-Медицина входит в состав ОАО «РЖД» и является частью Центральной дирекции здравоохранения — филиала компании. Зависимость «РЖД-Медицины» от руководящих указаний РЖД 100%.

Собеседник ВЧК-ОГПУ рассказал, что во все медицинские организации уже были направлены директивы находить медицинские показания для выдачи работникам, которых планируется сократить, медицинского заключения о том, что они не могут далее продолжать работу по указанной должности в связи с состоянием здоровья.

При отказе сотрудника от перевода на вакантную должность, либо отсутствии у работодателя соответствующей работы — трудовой договор прекращается.

Вакантные должности будут предлагаться исключительно неприемлемые для сотрудников - с худшими условиями и зарплатами.

ВЧК-ОГПУ продолжает рассказывать об «оптимизации в РЖД». О кадровых проблемах в госкорпорации мы сообщали все последние годы. Начиная от выживания с должностей квалифицированных специалистов с заменой на студентов, зеков, а потом и вовсе на дешёвую рабсилу мигрантов. Заканчивая раздутым штатом менеджеров и «эффективных управленцев».

Первые «реформы» в РЖД, чтобы исправить положение (на самом деле нет) привлекли к себе внимание недавно. Когда стало известно о распоряжении об обязательстве для сотрудников брать неоплачиваемые отпуска. Такие перемены произошли при полной поддержке профсоюза и несмотря на ущемление прав железнодорожников не встретили никаких протестов.

Все потому, что недавно в кресло председателя Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей («Роспрофжел») был посажен максимально лояльный Дмитрий Шаханов. Бывший с 2009 г. главный кадровик РЖД и универсальный человек который из милиционера в 90-х, потом энергетика и снабженца в начале 2000-х стал великим кадровиком железнодорожного ведомства. Именно при нём прошли самые массовые сокращения и наступил кадровый голод по основным профессиям.

Теперь каждый железнодорожник знает что помощи от предстоящих репрессий и сокращение численности работников ждать не откуда. При этом новый профсоюзный босс с большим удовольствием поможет новым руководителям уничтожить всех инакомыслящих. Шаханов не раз демонстрировал на прежней должности расправы над руководителями подразделений РЖД, которые не желали поддерживать политику по развалу отрасли.