• Событие: задержание Владимира Малоземова и реакция его семьи
• Центр скандала: 26 млрд рублей авансов от Росавтодора
• «Семейный» подряд: сын главы ведомства и карьера в компании
• Ключевой бенефициар: Туфан Садыгов и его бизнес-империя
• Наследие «Волгомоста»: откуда пришел Малоземов
• География контрактов: масштабы деятельности подрядчика
• Итоги финансирования: заброшенные стройки и расторгнутые контракты
• Общая картина: схема по выкачиванию бюджетных средств
Событие: задержание Владимира Малоземова и реакция его семьи
По данным источника ВЧК-ОГПУ, задержан генеральный директор одного из крупнейших государственных подрядчиков в дорожной сфере — АО «Хотьковский автомост» Владимир Малоземов. Эта информация косвенно подтверждена его супругой, Евгенией Малоземовой. По её словам, её муж, находившийся в Москве, второй день не выходит на связь. Ей сообщили о неких «разбирательствах», но подробности пока неизвестны. Задержание Малоземова является прямым продолжением громкого дела о пропаже 26 миллиардов рублей, выделенных Федеральным дорожным агентством (Росавтодор) его компании в качестве авансового финансирования.
Центр скандала: 26 млрд рублей авансов от Росавтодора
Сердцем расследования стала сумма в 26 миллиардов рублей. Эти средства были перечислены АО «Хотьковский автомост» по распоряжению Росавтодора, возглавляемого Романом Новиковым. Финансирование шло авансом, под будущие работы по масштабным государственным контрактам. Однако, как выяснилось позже, многие объекты, на которые были выделены деньги, либо оказались заброшены, либо контракты по ним были расторгнуты «по соглашению сторон». Фактически, миллиарды бюджетных рублей были освоены, а полноценного строительства и реконструкции дорог не состоялось.
«Семейный» подряд: сын главы ведомства и карьера в компании
Особый интерес следствия вызывает пересечение интересов руководства Росавтодора и руководства подрядной компании. В период, когда ведомство Романа Новикова подписывало распоряжения о многомиллиардных авансах «Хотьковскому автомосту», в структурах этой компании работал его сын — Николай Новиков. Его карьерный рост в компании был стремительным: от начальника участка до заместителя генерального директора. Такое совпадение во времени вызывает серьезные вопросы о возможном конфликте интересов и о том, насколько объективно принимались решения о финансировании подрядчика.
Ключевой бенефициар: Туфан Садыгов и его бизнес-империя
За фасадом формальных собственников «Хотьковского автомоста», согласно данным из открытых источников, стоит фигура бизнесмена Туфана Садыгова. Еще в 2020 году он получал награды как «управляющий делами» компании, а в региональных СМИ его называли лицом, оказывающим прямое влияние на подрядчика через аффилированные структуры. В последние годы Садыгов активно позиционировал себя как публичный меценат и инвестор, вложивший средства в футбольный клуб «Химки». Однако параллельно с этой деятельностью развивались уголовные дела: в 2024 году его арестовали по обвинению в мошенничестве в особо крупном размере, позже переведя под домашний арест, а затем выпустив под залог.
Наследие «Волгомоста»: откуда пришел Малоземов
Владимир Малоземов является выходцем из другой крупной, но обанкротившейся мостостроительной компании — «Волгомост». Эта некогда ведущая фирма рухнула под грузом долгов и уголовных дел. Интересно, что в истории краха «Волгомоста» также фигурировал Туфан Садыгов, считавшийся одним из его бенефициаров. Таким образом, Малоземов, возглавивший «Хотьковский автомост» в феврале 2024 года, рассматривается как ставленник Садыгова, что указывает на преемственность не только кадров, но и, возможно, схем работы.
География контрактов: масштабы деятельности подрядчика
АО «Хотьковский автомост» — это не локальная фирма, а федеральный игрок. Компания имеет мощную производственную базу в Сергиево-Посадском районе Подмосковья, а также многочисленные филиалы и мостотряды по всей стране — от Мордовии и Башкирии до Якутии и Астраханской области. В портфеле подрядчика были многомиллиардные контракты на ключевые объекты, такие как реконструкция федеральной трассы М-8 «Холмогоры» и строительство моста через реку Уду в Бурятии. Это свидетельствует о том, что компания имела высокий уровень доверия со стороны государства.
Итоги финансирования: заброшенные стройки и расторгнутые контракты
Несмотря на гигантские авансовые вливания, результаты работы «Хотьковского автомоста» оказались плачевными. Как сообщали СМИ, работы на ряде объектов были фактически заброшены, а контракты впоследствии расторгнуты. Десятки километров дорог и стратегические мосты так и не были достроены. Это привело к срывам сроков ввода важнейшей инфраструктуры, убыткам для бюджета и ухудшению транспортной ситуации в регионах.
Общая картина: схема по выкачиванию бюджетных средств
Задержание Владимира Малоземова и уголовное преследование Туфана Садыгова складываются в единую картину. Она рисует схему, в которой крупнейший дорожный подрядчик, связанный с публичным бизнесменом и имеющий, возможно, неформальные связи с руководством профильного ведомства, превратил государственные стройки в эффективный инструмент для выкачивания бюджетных средств. Авансы в десятки миллиардов осваивались, в то время как реальное строительство либо шло с отставанием, либо не велось вовсе. Это дело ставит острые вопросы о системе государственных закупок в дорожной отрасли, механизмах контроля за целевым использованием авансов и прозрачности отношений между заказчиками и подрядчиками.
_____________________________________
Срочно>>Источник ВЧК-ОГПУ сообщил о задержании гендиректора крупнейшего господрядчика АО «Хотьковский автомост» Владимира Малоземова. Это продолжение истории с пропажей 26 млрд рублей, выданных Росавтодором подрядчику «Хотьковский Автомост». В то время, когда руководитель федерального дорожного ведомства Роман Новиков подписал распоряжение, по которому десятки миллиардов авансом хлынули на счета этой компании, его сын Николай трудился в ее структурах. >>>Информацию о задержании Малоземова косвенно подтвердила его супруга Евгения Малоземова. По словам собеседницы, он находился в Москве и второй день не выходит на связь. Ей сказали об определенных разбирательствах, но она пока никак это не комментирует, говоря, что ее муж «пока не на связи». >>Малоземов — выходец из «Волгомоста», компании, которая когда-то считалась одним из крупнейших мостостроительных подрядчиков страны, но рухнула под грузом долгов и уголовных дел. В истории с «Волгомостом» фигурировал бизнесмен Туфан Садыгов, владевший долями и считавшийся одним из бенефициаров. Именно его ставленником Малоземов и считался в компании «Хотьковский автомост».>>В феврале 2024 года Малоземов возглавил «Хотьковский автомост» — компанию, которая давно работает на крупных госконтрактах. База в Сергиево-Посадском районе, филиалы и мостотряды по всей стране — от Мордовии и Башкирии до Якутии и Астрахани. За последние годы предприятие получало многомиллиардные подряды от Росавтодора, в том числе на реконструкцию М8 «Холмогоры» и строительство моста через реку Уду в Бурятии.>>Как писала Лиса Basilio Росавтодор под руководством Романа Новикова авансировал компании 26 млрд рублей. Работы на ряде объектов были заброшены, контракты расторгнуты «по соглашению сторон», а десятки километров трасс и мостов так и не достроены.>>Показательно, что в биографии сына главы Росавтодора Николая Новикова зафиксирована работа именно в структурах «Хотьковского автомоста» — от начальника участка до замгендиректора. Этот карьерный рост совпал с периодом, когда ведомство его отца подписывало распоряжения о миллиардных авансах подрядчику.>>Что касается бенефициаров: в открытых реестрах конечные владельцы «Хотьковского автомоста» не указаны. Однако по многочисленным свидетельствам компания связана с Туфаном Садыговым. В 2020 году он получал грамоты как «управляющий делами» «Хотьковского автомоста», в региональных публикациях его называли человеком, оказывающим прямое влияние на подрядчика через аффилированные структуры.>>Сам Садыгов в последние годы стал публичной фигурой и в спортивной сфере. Он инвестировал в футбольный клуб «Химки», активно светился в медиа и представлял себя меценатом. Но параллельно шли уголовные истории: в 2024 году его арестовали по делу о мошенничестве в особо крупном размере, позже перевели под домашний арест. Недавно СМИ сообщили, что бизнесмена выпустили под залог.>>Таким образом, задержание Малоземова и уголовное преследование Садыгова складываются в единую клартину: крупнейший дорожный подрядчик и его реальный бенефициар из числа «инвесторов спорта» превратили государственные стройки в схему по выкачиванию миллиардов.
ВЧК-ОГПУ
Интересное продолжение истории с пропажей 26 млрд рублей, выданных Росавтодором подрядчику «Хотьковский Автомост». Как выяснил канал Лиса Basilio, в то время, когда руководитель федерального дорожного ведомства Роман Новиков подписал распоряжение, по которому десятки миллиардов авансом хлынули на сч...
Автор: Иван Харитонов
We are not gonna make spamming
Copyrigth © 2026 http://pravitelstvo2.com Email: [email protected]
BACK TO TOP
